Недавно немецкий автомобильный дилер Jan B. L?hn, который занимается реализацией редких и эксклюзивных автомобилей поместил на страницах своего сайта объявление о продаже 34-летнего Мерседес-Бенц 190Е 2,3-16s.

Независимо от того, что в привычку дилера не входит указывать стоимость автомобиля, специалисты считают, что даже по приблизительным «пристрелкам» эта машина не может быть оценена менее чем в 200 000 евро. Да-да, мы не ошибаемся и эта, на первый взгляд неказистая машина стоит действительно именно такую сумму, а может быть и больше того. А такая высокая стоимость вызвана историей автомобиля.

В 1984 г., в преддверии премьерного открытия новой формульной части гоночного трека Нюрбургринг, хозяева трека рекламы ради решили провести специальную «Гонку чемпионов». Для участия в этом знаменательном событии пригласили Айртона Сенну, Алана Проста, Алана Джонса, Джеймса Ханта, Джека Бребема, Кеке Росберга, Фила Хилла, Стирлинга Мосса и Ники Лауду. Как можно узнать из дилерского объявления, реализуемый автомобиль был болидом, на котором в Гонке чемпионов принимал участие легендарный Ники Лауда.

Кроме того, что эта машина связана с именем знаменитого гонщика, от стандартной версии Мерседес-Бенц 190 она отличается измененными настройками подвески, усилением тормозных механизмов, каркасом прочности и гоночными «ковшами».

За динамические характеристики спортивного седана отвечает 2,3-литровый бензиновый рядный двигатель, который достигает максимальной мощности в 185 лошадей при 235Нм крутящего момента. Динамика разгона с места до первой «сотни» составляет 7,3 секунды, что в то время было достаточно солидным показателем. Максимальная скорость прокачанного 190-го составляет 230 км/ч.

Для тех, кто далек от автомобильного спорта в целом и от Королевских гонок на болидах с открытыми колесами «Формула 1» в частности, стоит сказать, что Ники Лауда является трехкратным чемпионом мира и лучшим австрийским гонщиком Формулы 1.

Самое интересное, что он известен не столько благодаря своим победам (трехкратных чемпионов не так много, но все же они есть). Дело в том, что в 1976 году на одном из формульных этапов Ники попал в страшную автокатастрофу и за время, пока он оставался в горящем болиде, он успел получить страшные ожоги лица и дыхательных путей, а также надышался токсическими испарениями от горящего топлива. Несмотря на все это, он уже через короткое время возвращается на трек и хоть в том году уступает лидерство Джеймсу Ханту, уже в следующем году опять занимает первую строчку в рейтинге.