В апреле текущего года удлиненная четырехдверная версия L седана А-класса уже была представлена на автосалоне в Пекине. Впрочем, эта модель создана специально для Китая, а стандартная укороченная модель должна быть, наконец, представлена публике до конца этого лета. Тем временем стала известна любопытная информация о будущей модели: оказывается, она побила мировой рекорд по степени обтекаемости среди серийных автомобилей. Обтекаемость выражается с помощью так называемого коэффициента сопротивления воздуху. У новой модели он составляет 0,22, вместе со средней лобовой площадью 2,19 м2 это ведет к наименьшим затратам мощности, расходуемой на преодоление воздушного сопротивления. Такого впечатляющего результата удалось достигнуть сочетанием множества циклов компьютерного моделирования кузова и продувок прототипов автомобиля в аэродиномической трубе, при этом каждый раз замерялись показатели сопротивления и вносились изменения в конструкцию, до достижения максимально удовлетворяющего результата.

Кроме формы кузова, также способствуют увеличению сопротивления специально продуманные уплотнения в различных местах, в первую очередь вокруг фар, а также щитки вокруг колес и перекрытый аэродинамическими панелями пол. Опционально присутствуют моторизованные жалюзи радиаторной решетки. Такие детали создают оптимальное движение воздушных потоков вокруг автомобиля во время его движения.

По своему общему сопротивлению воздуху седан А-класса совсем немного, но превышает предыдущий мировой рекорд, который установил 4-хдверный CLA 180 BlueEfficiency Edition в 3013 году. Его лобовая площадь была чуть больше – 2,21 м2 при том же коээффицианте сопротивления. В стандартной версии коэффициент обтекаемости предыдущего CLA был равен 0,23. Когда-то давно, в 1989 году был создан самый обтекаемый в мире автомобиль – купе Opel Calibra, его коэффициент составил 0,26 и продержался целых 10 лет. Совсем недавно концерном Daimler был выпущен новый E-класс в коэффициентом 0,23, за это время была проведена гигантская работа многих автоконструкторов, для того, чтобы сбросить эти 0,3%. Остается лишь добавить, что новый обтекаемый автомобиль попадет на мировой рынок уже к концу текущего года. Технически он в целом соответствует пятидверному А-классу нового поколения.