Daimler может стать первым автопроизводителем, предлагающим автомобиль с двигателем внутреннего сгорания с 62-мильным электрическим диапазоном. Частичная электрификация автомобилей проводится в рамках стратегии по достижению более жестких целей по выбросам парниковых газов.

Mercedes-Benz отказался производить подзаряжаемые гибриды. Это касается автомобилей C-класса, E-класса, S-класса и кроссоверов GLE. Их заменят модели с гибридными силовыми установками.

Сейчас компания находится на стадии перехода от 30-километровых гибридов до 50 километров. Но вскоре GLE станет первым автомобилем со 100-километровым (62-мильным) диапазоном на гибридном подключении.

Достижение максимально допустимого 50-километрового (31 миль) порога – это минимум, необходимый для квалификации авто как нового энергетического автомобиля.

В свою очередь, BMW заявила, что она также нацелена на разработку гибридных модулей с максимальным диапазоном в 100 км в своей новой системе eDrive пятого поколения, которая будет дебютировать в самое ближайшее время в 2020 году.

В начале года на вопрос журналистов, можно ли оборудовать Mercedes электрической батареей для дизельного двигателя, чтобы достичь этого диапазона на подключаемом модуле GLE, руководитель отдела исследований Daimler и разработки автомобилей Mercedes-Benz Ола Калленюс не давал комментариев. В то же время он не исключал такой возможности. А недавно стало известно, что в Женеве представители Mercedes заявили, что компания планирует ввести дизельные двигатели в сочетании с гибридной технологией третьего поколения компании уже в ближайшее время.

Практически каждый гибридный автомобиль на рынке поставляется с четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Гибридные двигатели начала предлагать компания Volvo.