---

Mercedes Sprinter 2015г Черный ВИП

Описание

Видео

Аренда Mercedes Sprinter 2015г Черный ВИП с водителем

Несмотря на то, что Спринтер создавался как рабочая лошадка, качество сборки, надежность и удобство делают возможным использование его даже в качестве автобуса для перевозки VIP-пассажиров.

Экстерьер рестайлинговой версии

Фейслифтингу в большей мере подверглась «морда» авто. Переднюю часть фургона образца 2015 года оборудовали широким агрессивным бампером и трапециевидной фальшрадиаторной решеткой. В остальном все дизайнерские решения были более скромными и соответствовали веяниям автомобильной моды для микроавтобусов – по всей боковине корпуса проходит широкая стреловидная выштамповка, намекающая на скоростное наименование автобуса, в нижней части корпус дополнительно защищен пластиковой накладкой от царапин и вмятин. Новое шасси с уменьшенным клиренсом сделало фургон более приземистым, что повлекло за собой существенное уменьшение лобового сопротивления (до 50%).

Силовая установка и КПП

Вместе с дизайном изменилась и силовая установка Спринтера. Сейчас за тяговооруженность отличает турбодизельный 2,1-литровый силовой агрегат с 129 лошадями, обеспечивающий 369 Нм крутящего момента. Что касается люксовых комплектаций, они оборудуются турбированной 3-литровой V-шестеркой на 188 лошадей и 440 Нм крутящего момента. Все двигатели оборудуются либо 5, либо 7-ступенчатым автоматом, который передает усилие на задний мост.

В странах СНГ можно приобрести бензиновую версию Спринтера, специально для них разработанную. Мощность этого ДВС составляет 110 лошадей, но он значительно уступает дизелям по сроку эксплуатации.

Салон фургона

В интерьере вы не сможете увидеть кардинальных изменений, только люкс-версии (АРЕНДА MERCEDES SPRINTER 2015Г, ЧЕРНЫЙ ВИП С ВОДИТЕЛЕМ, доступна исключительно в таком исполнении) отличает кожаный салон, кресла с регулировками, контрастная прострочка и другие приятные мелочи. В компании считают, что дизайн салона предыдущего поколения характеризуется практичностью, поэтому не стали его существенно перерабатывать.

Электронику, правда, практически полностью обновили, оснастив инновационным блоком управления, навигацией и автономным контроллером. Быстродействие нового процессора увеличено в 1,5 раза. У водителя есть прекрасный электронный «помощник» — Highbeam Assist, отвечающий за контроль головного света (переключение между дальним и ближним светом), для чего в фронтальной и кормовой частях фургона установили несколько камер и датчиков.